Cara Membersihkan Rim Karbon Sebelum Pemasangan: Panduan Pra-Persediaan Binaan - Blog

Jika sekumpulan rim karbon baru sahaja mendarat di bangku simpanan anda, jangan hantarnya terus ke dalam baris binaan. Perkara yang terdapat di permukaan sekarang boleh mempengaruhi sejauh mana ia memeriksa, sejauh mana pita melekat dan cara keseluruhan binaan berjalan. Bernilai beberapa minit sebelum pemasangan bermula.

Jika anda sedang mencaripenjagaan roda selepas perjalanan, panduan ini merangkumi perkara itu. Ini adalah tentang perkara yang berlaku sebelum rim dibina.

Pengambilan Utama

Rim karbon baharu belum sedia untuk dipasang terus dari kotak. Apa sahaja yang tinggal di permukaan dari pembuatan akan dibawa ke dalam roda siap jika anda tidak menanganinya terlebih dahulu.

Lap rim ke bawah dengan isopropil alkohol dan kain mikrofiber lembut, langkau apa-apa yang melelas, dan periksa keretakan atau bintik tidak rata semasa anda membersihkan. Keringkannya sepenuhnya sebelum ia bergerak ke garis binaan.

Rim karbon dan roda karbon bukanlah perkara yang sama untuk dibersihkan. Roda sudah mempunyai hab, jejari dan galas - gris dan bahagian bergerak yang perlu anda uruskan. Rim gentian karbon belum mempunyai apa-apa lagi. Apa yang anda bersihkan hanyalah rim itu sendiri, sebelum ia menjadi sebahagian daripada sesuatu yang lebih besar.

Masa itu lebih penting daripada yang sepatutnya.

Apa sahaja yang ada pada rim apabila anda membersihkannya - atau apa sahaja yang terlepas - dibawa terus ke roda yang telah siap. Lap yang tergesa-gesa-sekarang boleh bermakna pemeriksaan yang lebih sukar kemudian, atau pita rim yang tidak akan mengelak.

A carbon rim and a carbon wheel

Sebelum anda mengambil kain buruk, anda perlu mengetahui perkara yang sebenarnya diletakkan pada rim baharu. Ia bukan kotoran dari jalan - ia adalah sisa daripada proses pembuatan.

• Sisa Pelepasan Acuan: filem nipis yang tertinggal selepas rim keluar dari acuannya. Ia boleh berasa sedikit berlilin atau norak jika anda menjejakinya dengan jari.

• Debu Resin: zarah halus daripada kerja pemangkasan dan kemasan, selalunya mendap ke dalam anyaman atau di sekeliling tepi.

• Sisa Pembungkusan: filem pelindung, buih atau pelekat label yang melekat pada permukaan semasa penghantaran dan penyimpanan.

• Cap jari dan Minyak: diambil di mana-mana rim dikendalikan, dari lantai kilang ke gudang anda sendiri.

Tiada satu pun daripada ini yang kelihatan kotoran dalam cara lumpur atau habuk brek. Kebanyakannya anda tidak akan perasan sehingga anda mengelap permukaan ke bawah dan melihat apa yang keluar.

Anda tidak memerlukan kabinet yang penuh dengan produk khusus untuk membersihkan rim karbon kosong. Senarai pendek asas menyelesaikan kerja.

• Isopropyl Alcohol: pilihan standard untuk mengelap permukaan dan trek brek. ia adalahdinilai sangat baik untuk rintangan epoksi, dan ia memotong keluaran acuan dan habuk resin tanpa meninggalkan sisa.

• pH-Pembersih Neutral: berguna untuk lap yang lebih luas-ke bawah jika rim memerlukan lebih daripada alkohol sahaja, terutamanya di sekitar sisa pembungkusan yang lebih berat.

• Kain Microfiber Lembut: alat utama anda untuk benar-benar menggunakan salah satu. Ia tidak akan mencalarkan kemasan seperti yang boleh dilakukan oleh tuala kertas atau kain buruk kedai.

Satu perkara yang perlu diperhatikan: jauhkan cecair dari lubang jejari dan katil puting. Tidak ada tempat untuk mengalirkannya sebaik sahaja ia berada di sana, dan ia boleh duduk dan menyebabkan masalah lama selepas rim kelihatan bersih.

Cleaning Tools for Carbon Fiber Rims

Rim gentian karbon lebih sensitif daripada yang kelihatan. Beberapa perkara patut diketepikan sebelum anda menyentuhnya dengan apa-apa.

• Pelarut Agresif, terutamanya aseton, melainkan pengilang anda telah meluluskannya: aseton banyak muncul dalam pembersihan benang dalam talian, tetapi ia merupakan pelarut yang lebih kuat daripada kebanyakan rim yang diperlukan, dan ia boleh menjejaskan resin epoksi yang menahan lapisan karbon bersama-sama. Isopropil alkohol melakukan kerja yang sama dengan risiko yang kurang.

• Pembersih Melelas: apa sahaja yang berpasir atau berbutir boleh meninggalkan calar halus yang anda tidak akan perasan serta-merta, tetapi ia menambah dan membosankan kemasan dari semasa ke semasa.

• Berus Logam atau Pad Lelas: ini melangkah lebih jauh dan boleh mencungkil permukaan atau haus melalui lapisan jernih dalam satu laluan.

• Pembersih atau Pelindung Berminyak: mereka meninggalkan filem, dan filem itu menghalang apabila tiba masanya untuk mengikat atau mengikat rim.

• Bahan Kimia Isi Rumah yang Kuat: peluntur, ammonia, apa sahaja yang tidak dibuat untuk basikal. Ia dibina untuk menanggalkan sesuatu, bukan memeliharanya.

• Pembersih Brek atau Penyahgris yang tidak disahkan: sesetengahnya dirumus untuk bahagian logam dan tidak diuji pada karbon sama sekali.

• Pencuci Bertekanan atau Air Bertekanan Tinggi-: daya boleh menolak lembapan ke dalam lubang jejari dan tepi terbuka sebelum rim dibina.

Apabila ragu-ragu, isopropil alkohol dan kain lembut akan membantu anda melalui hampir setiap situasi.

Sebaik sahaja anda menyediakan alatan anda, proses itu sendiri adalah mudah. Selesaikan dengan teratur dan jangan tergesa-gesa langkah pengeringan pada penghujung - yang biasanya pintasan muncul kemudian.

Cleaning Rims

Mulakan dengan permukaan luar, mengelilingi rim dalam satu arah dan bukannya menggosok ke belakang dan ke belakang. Lipat kain anda semasa anda pergi supaya anda sentiasa mengelap dengan bahagian yang bersih - jika tidak, anda hanya menyebarkan sisa yang sama di sekeliling dan bukannya mengeluarkannya. Jika bintik berasa sedikit berlilin atau norak, itu adalah pelepasan acuan, dan ia biasanya memerlukan hantaran kedua untuk diangkat sepenuhnya.

Jika anda bekerja dengan rim-roda brek, trek brek mendapat laluannya sendiri dan bahagian kainnya sendiri. Langkau langkah ini untuk cakera-rim brek - tiada trek brek untuk dibersihkan. Bekerja dalam gerakan membulat dan bukannya sebelah ke sisi, dan fokus pada mana-mana kawasan yang kelihatan berubah warna atau berasa sedikit kasar - yang biasanya adalah tempat sisa terkumpul paling banyak. Pastikan cahaya tekanan. Menekan keras tidak menjadikan trek lebih bersih dan ia meningkatkan kemungkinan memakai ke permukaan dan bukannya membersihkannya.

Tompok-tompok ini mudah dilalui dengan tergesa-gesa, tetapi ia memerangkap habuk daripada menggerudi lebih banyak daripada bahagian lain rim. Sapu kapas berfungsi lebih baik daripada kain di sini, kerana ia masuk ke dalam lubang itu sendiri dan bukannya hanya mengelap sekelilingnya. Pergi ke lubang demi lubang daripada menganggap satu laluan di sekeliling rim menutupi kesemuanya, dan pastikan ia hanya lembap, bukan basah.

Sejurus sebelum anda menampal rim atau memasangnya tanpa tiub, sapukan jari atau kain bersih di atas katil sekali lagi. Jika ia menyeret sama sekali atau terasa sedikit norak, ia tidak bersedia. Lakukan langkah ini terakhir, hampir dengan masa pita itu benar-benar berjalan, kerana habuk boleh mendap semula pada permukaan yang dibersihkan beberapa jam lebih awal.

Lap rim hingga kering menggunakan kain mikrofiber yang bersih terlebih dahulu - jangan bergantung pada pengeringan udara sahaja, kerana ia lebih perlahan dan cenderung meninggalkan tompok air yang pudar. Beri perhatian lebih kepada lubang jejari dan katil puting. Mereka memegang kelembapan lebih lama daripada bahagian rata rim,dan kelembapan yang terperangkap adalah salah satu daripada beberapa perkara yang sebenarnya boleh merendahkan komposit yang diawet dari semasa ke semasa. Beri ia beberapa minit tambahan sebelum ia bergerak ke garis binaan jika hari itu lembap.

Pembersihan memberi anda alasan untuk melihat dengan teliti setiap rim, bukan hanya mengelapnya dan teruskan. Permukaan yang bersih menjadikan masalah kecil kelihatan yang akan disembunyikan oleh yang berdebu.

Cari keretakan garis rambut dahulu, terutamanya berhampiran lubang jejari dan sekitar trek brek - ini adalah titik tekanan biasa dan tempat paling mudah untuk retakan bermula. Jalankan mata dan jari anda di sepanjang permukaan untuk sebarang bintik lembut atau rabung, yang boleh menjadi tanda awal penembusan antara lapisan karbon.

Semak penamat juga. Ia sepatutnya kelihatan dan berasa konsisten di seluruh rim, sama ada matte atau berkilat. Kemasan yang bertompok atau tidak sekata boleh menunjukkan masalah daripada pembuatan, bukan hanya kosmetik.

Jika ada yang kelihatan tidak sesuai, ketepikan rim itu untuk pemeriksaan dimensi dan toleransi yang betul sebelum ia mendekati binaan. Menangkapnya di sini jauh lebih murah daripada menangkapnya selepas roda dibina.

Apabila anda membersihkan rim sebelum ia masuk ke dalam roda, ia lebih mudah untuk diperiksa, lebih mudah dipercayai dan kurang berkemungkinan menyebabkan masalah di bahagian bawah. Ia adalah langkah kecil, tetapi ia adalah langkah yang menangkap isu semasa ia masih murah untuk ditangkap.

Jika anda mendapatkan rim karbon dan mahukan konsistensi itu terbina dalam proses dari awal,lihat apa yang ditawarkan Carbon World.

Jalan Rims Karbon

Hantar Pertanyaan Sekarang

Rim MTB Karbon

Hantar Pertanyaan Sekarang

Rims Karbon BMX

Hantar Pertanyaan Sekarang

Kelikir Rims Karbon

Hantar Pertanyaan Sekarang

Rim Basikal Lemak Gentian Karbon

Hantar Pertanyaan Sekarang

S: Berapa lama rim yang dibersihkan perlu kering sebelum dipasang?

J: Tiada pemasa tetap - dalam keadaan kedai biasa, rim biasanya kering dalam masa beberapa minit. Pergi dengan sentuhan, bukan jam: jika permukaan atau lubang jejari masih terasa walaupun sedikit lembap, ia belum siap. Beri masa tambahan pada hari yang lembap, terutamanya di sekitar katil puting.

S: Perlukah saya menggunakan 70% atau 99% isopropil alkohol pada rim karbon?

J: Alkohol yang lebih-bukti (99%) biasanya merupakan pilihan yang lebih baik. Ia menyejat lebih cepat dan meninggalkan lebih sedikit air, yang penting memandangkan betapa sensitifnya lubang jejari dan katil puting terhadap kelembapan terperangkap. 70% berfungsi untuk mengelap permukaan luar dengan cepat, tetapi ia membawa lebih banyak air ke dalam proses - yang patut dielakkan sebelum dirakam. Jika pengilang rim anda menentukan kepekatan, ikuti sebaliknya.

S: Adakah rim yang tiba sebelum-dibalut dengan filem pelindung masih memerlukan pembersihan?

A: Ya. Filem ini melindungi daripada calar dan habuk dalam transit, tetapi sisa keluaran acuan dan habuk damar sudah ada pada rim sebelum ia dibalut. Mengelupas filem itu juga boleh meninggalkan sisa pelekatnya sendiri. Dengan mengandaikan rim yang dibalut adalah rim yang bersih adalah salah satu cara pencemaran yang lebih mudah melepasi pemeriksaan.

S: Bolehkah udara termampat digunakan dan bukannya mengelap untuk membersihkan rim karbon?

J: Ia adalah hantaran pertama yang baik, bukan pengganti. Udara termampat membersihkan habuk lepas daripada lubang jejari dan katil puting sebelum anda memasukkan kapas ke dalamnya, tetapi ia tidak akan menyentuh sisa keluaran acuan atau apa-apa sahaja yang melekat padanya - yang masih memerlukan alkohol dan kain. Pastikan tekanan rendah; letupan yang kuat boleh menolak bahan cemar lebih dalam ke dalam lubang dan bukannya keluar.

S: Perlukah saya membersihkan rim sebelum menggunakan pita tanpa tiub?

A: Ya, setiap masa. Jika anda melangkaunya, minyak atau sisa di atas katil boleh menghalang pita daripada mengedap, yang mengalahkan titik tanpa tiub.

Contact Carbon World